Viimasel ajal on saatmiskulud Punase mere kriisi tõttu jätkuvalt tõusnud ning hinnatõus pole peatunud. Euroopa ja USA inflatsiooni tõttu on sadamad üle maailma vallandanud streigilaine. Laevafirmad ei jäta seda võimalust loomulikult kasutamata ja jätkavad hindade tõstmist.
Laevandusturul on süvenenud pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatus ning üha tõsisemaks on muutunud konteinerite nappus ja sadamate ummikud. Kaubaveoindeks jätkab tõusu. Viimane 7. kuupäeval välja kuulutatud Shanghai ekspordikonteinerite kaubaveo indeks (SCFI) tõusis 4,6% 3184,87 punktini, saavutades üheksanädalase tõusutrendi, kuid tõus on viimase nelja nädalaga võrreldes aeglustunud. Sel nädalal on nelja suurema liini veohinnad kõik näidanud tõusutrendi.
Kaubaveotariif TEU kohta Euroopa liinil ulatus 3949 USA dollarini, mis tähendab 209 USA dollari võrra nädalas kasvu, mis on 5,58%.
Kaubaveotariif TEU kohta Vahemere marsruudil ulatus 4784 USA dollarini, mis on 64 USA dollari võrra suurem kasv 1,35%.
Veotariif FEU kohta lääneranniku liinil oli 6,2 09 USA dollarit, mis on veidi tõus 41 USA dollari võrra ehk 0,66%.
Intressitõus USA idaranniku liinil oli suhteliselt suur, määr FEU kohta tõusis 241 dollari võrra 7447 dollarini, mis on 3,34% tõus.
Väärib märkimist, et sadama ummikutest suurt tähelepanu pälvinud Kagu-Aasia (Singapur) marsruut on nädalaga kasvanud koguni 14,63%.
Tööstusanalüütikud usuvad, et USA liinilasti mahu kasv on peamiselt tingitud kahest tegurist: üks on nõudlus varude täiendamise järele ja teine on hilinenud saatmisgraafikute tõttu varajaste saadetiste psühholoogiline tegur. Viimane väljendub korduvates broneeringutes või ülebroneeringutes, mis süvendab veomahtude nappust ja kergitab veohindu. Mõned laevafirmad on täheldanud, et kõrgete veohindade tõttu on mõne madala hinnaga kauba tarneaeg vähenenud või tarneaeg hilinenud.
Antwerpeni sadama piirangud
Kohaliku aja järgi 6. juuni õhtul toimus Euroopa suuruselt teises konteinersadamas Belgias Antwerpeni-Brugesi sadamas kütuseleke, mille tulemusena kehtestati Euroopa suurimal üksikul konteinerterminalil Deurganck Dockil piiratud navigatsioonikeeld.
Leke mõjutas sadama Deurgancki dokki, konteinerioperatsioonide piirkonda ja Kieldrechti lüüsi, samuti umbes 20 laeva, sealhulgas sisevee- ja ookeanilaevad.
Streik kõigis Prantsusmaa sadamates
Kõiki Prantsusmaa suuremaid sadamaid, eriti Le Havre'i ja Marseille-Fosi konteinerikeskusi ähvardab lähitulevikus kuu aega kestev streik, mis eeldatavasti põhjustab tõsise töökaose ja häireid.
Streigi kavandas sadamatöötajaid ja teisi sadamatöötajaid esindav ametiühing, et korraldada juunis mitu ühepäevast streiki ja mitu neljatunnist tööseisakut, et protesteerida valitsuse pensionireformi vastu, millega tõstetakse seadusjärgset pensioniiga.
Kui ametiühing ei saa valitsuselt rahuldavat vastust, võidakse streiki pikendada juulini.
Streik Hamburgi sadamas
Välismeedia andmetel alustasid Hamburgi konteinerterminali töötajad kohaliku aja järgi 7. juunil hoiatusstreiki, mille tulemusena peatati terminali tegevus.
Hamburgi sadama töötajaid esindav ametiühing Verdi ütles, et Saksa sadamaoperaatoritega peetud läbirääkimiste teine voor palkade tõstmise üle ei andnud neljapäeval tulemusi. "Tööandja tehtud pakkumine on täiesti ebapiisav," ütles Verdi läbirääkija.
Et avaldada survet parema hüvitise saamiseks, kutsus ametiühing sadamatöötajaid üles kutsuma üles Hamburgi sadamas streikima. Töö seiskus 7. päeval kella 5.30-st kuni hilisõhtuni.
Teatavasti peetakse läbirääkimiste kolmas voor Hamburgis 17. ja 18. juunil. Verdi nõuab tagasiulatuvaid palgatõususid ja lisatasude ümberpaigutamist, et aidata madalapalgalistel rühmadel inflatsiooniga toime tulla.
Võimalik streik Kanadas
Võimalik streik Kanada piiril võib kujutada ohtu logistika tarneahelale. Kanada piiritöötajate algselt reedeks kavandatud streigiplaan peatati, et anda rohkem vahendusaega edasisteks läbirääkimisteks föderaalvalitsusega.
